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Les incitations à l’utilisation de véhicule moins polluant sont nombreuses!

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Les incitations à l’utilisation de véhicule moins polluant sont nombreuses!

 

  • L’émergence de l’électrique
  • les avantages et inconvénients de l’électrique
  • impact sur les coûts d’exploitations à l’usage
  • Incitations fiscales
  • les bornes de rechargement sont de plus en plus présentent
  • applis qui les référencent

 

L’émergence de l’électrique liée à la prise de conscience globale en terme d’écologie

ouvre les portes d’un marché qui promet de relancer à toute vitesse l’industrie de l’automobile juste sortie de la crise.

Le déploiement de toute une stratégie par l’état, booste le passage au vert.

 

Le lancement de l’électrique est en parfaite adéquation avec la montée en puissance des préoccupations environnementales. Aujourd’hui l’ émission de CO2, le rejet de particules et de fumées sont les préoccupations majeures lors de l’achat d’un véhicule par un particulier ou un professionnel. Les sociétés de transport public sont soucieuses de l’environnement et cherchent à réduire leur empreinte carbone, les bus sont électriques, le concept de l’auto libre service se développe de plus en plus. Les collectivités locales et les grandes entreprises publiques montrent l’exemple.

Certaines entreprises privées intègrent des voitures électriques dans leur flotte, elles sont très sensibilisés aux enjeux environnemental et pour la plupart elles ont entrepris une démarche de certification ISO 14001 (management environnemental).

De leur coté les constructeurs automobile procèdent à une véritable évangélisation de part leurs stratégies de communication, et ont détecté le potentiel que les professionnels représentaient.

 

Les modèles électriques plaisent au grand public, les constructeurs peaufinent depuis plusieurs années leur prototypes et aujourd’hui ces véhicules sont très attractifs, design moderne, résultats convaincants, incitations fiscales pour concrétiser le remplacement d’un ancien véhicule trop polluant.

Pour un usage urbain ce véhicule est idéal mais il reste encore beaucoup de progrès à faire pour étendre son utilisation.

Faible autonomie, peu de bornes de recharge mais absence de standard technologique ce qui empêche les économies d’échelles dans l’industrie.

Ces contraintes ne permettent ni la praticité ni la liberté indispensable aux automobilistes.

Le prix à l’achat d’une voiture électrique est bien plus élevé qu’un véhicule conventionnel tandis qu’en parallèle le budget alloué à l’automobile est aujourd’hui réduit par les ménages , face à la hausse du prix des logements et des frais quotidiens.

Les automobiliste désireux d’être éco-responsables peuvent se tourner vers  des motorisations alternatives  comme l’hybride ou les nouveaux moteurs à combustion qui promettent une réduction des émissions de CO2 et des performances environnementales de plus en plus satisfaisantes.

Le coût d’exploitation à l’usage d’un véhicule électrique est très intéressant mais finalement en comparaison avec une voiture diesel moins chère à l’achat et utilisé de la même façon l’intérêt est moindre.

 

Voici un petit comparatif englobant tous les frais depuis l’achat entre
Une Renault ZOE et une Renault Clio 4 diesel : Coût d’usage sur 5 ans

 

Renault ZOé:

 

  • achat comptant entrée de gamme –  15 170 euros (bonus déduit, réduction de 4 % sur le prix catalogue)

 

  • location de la batterie : 86 euros par mois, soit 5 160 euros sur la période
  • coût de la carte grise : offerte
  • coût d’achat et d’installation de la prise de charge : 300 euros
  • coût d’entretien : 1 792 euros sur la période
  • coût d’assurance : 360 euros par an, soit 1 800 euros sur la période
  • frais d’électricité : 1 350 euros sur la période
  • Total sur 5 ans : 25 572 euros, soit un coût d’utilisation de 5 114 euros par an.

 

Renault Clio 4:

 

  • achat comptant entrée de gamme – 17 848 euros (bonus/malus neutre, réduction de 8 % sur le prix catalogue)

 

  • coût de la carte grise : 160 euros (4 cv)

 

  • coût d’entretien : 717 euros par an, soit 3 585 euros sur la période
  • coût d’assurance : 370 euros par an, soit 1 850 euros sur la période
  • frais de carburant : 2 930 euros sur la période
  • Total sur 5 ans : 26 373 euros, soit un coût d’utilisation de 5 274 euros par an.

 

Source: http://www.breezcar.com/actualites/article/renault_zoe_couts_usage_et_utilisation_270313

 

Bilan

 

Après ce match sans merci entre la Renault Zoé et la Renault Clio 4 on peut dire que rouler en voiture électrique ne coûte pas moins cher que de rouler en diesel.

Les bonus écologiques et le superbonus “mise à la casse” d’un véhicule diesel de plus de 10 ans sont des atouts, du côté des professionnels l’exonération de la TVS peut représenter une belle économie et rend l’option électrique attrayante.

L’utilisation de la voiture électrique convient aux personnes ayant des besoins de mobilité modérés (une centaine de km d’autonomie – plutôt pour un usage citadin).

En ce qui concerne la recharge , il existe environ 10 000 bornes de recharge déjà installées sur la voie publique, ce qui simplifie le plein des batterie.

 

Infos: Cartes des bornes de recharge pour voitures électriques
http://www.automobile-propre.com/stations/carte-bornes-de-recharge-voitures-electriques/ht tps://fr.chargemap.com/

Plusieurs applications permettent de les localiser et facilitent la vie des usagers.

  • Fresmile
  • e-totem
  • breezcar

 

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